Van nauwelijks merkbaar tot heftig schudden: zo herkent u problemen met uw remschijven.
Remtrillingen zijn de trillingen die worden gevoeld via het stuurwiel en het onderstel als het rempedaal met bepaalde snelheden of krachten wordt ingetrapt. Dat kan variëren van nauwelijks merkbare trillingen tot heftig schudden, voelbaar via het rempedaal of het stuurwiel.
Door de steeds verdere verfijning van materialen, toleranties in montage en kwaliteitsbewustzijn worden zelfs kleine afwijkingen in remschijven door de inzittenden waargenomen. Een trilling in het stuur of rempedaal is immers direct voelbaar; remgeluid is hoorbaar.
Slingering van de remschijf
Dit kan ontstaan door tolerantie tussen remschijf en naaf of vervorming van de remschijf. De remschijf en -blokken liggen niet parallel.
Voelbaar in het stuurwielVerschil in dikte van de schijf
Het verschil in dikte op verschillende meetpunten in het radiale vlak. DTV is het logische gevolg van verschillen in materiaalstructuur, run-out en steeds wijzigende remomstandigheden zoals omgevingstemperatuur, vocht en materiaalbelasting. Remschijf en -blokken liggen wederom niet parallel.
Voelbaar in het rempedaalOngelijke oppervlaktestructuur
Veroorzaakt het hoog of laag frequent trillen van de remklauw. Dit komt door verschil in oppervlaktestructuur tussen remschijf en blokken. De oppervlakteruwheid is niet meer conform de specificaties van de fabrikant.
Trillen van de remklauwOngelijkmatige opeenhoping van remblokmateriaal
Remblokmateriaal hoopt zich ongelijkmatig op op het wrijvingsoppervlak van de remschijf. Dit kan gebeuren bij het onjuist of niet volledig inlopen van de combinatie remschijf/remblok, of bij het plaatsen van remblokmateriaal van mindere of andere kwaliteit.
Trillingen bij het remmenAfdraaien Remschijf is telefonisch bereikbaar. Zo kunnen we gemakkelijk schakelen en snel een afspraak inplannen. U bereikt ons telefonisch van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 17:00.
