De oplossing bij een trillend stuur bij het remmen of andere remklachten is vaak de remschijf af te draaien aan de auto.
De meeste automobielfabrikanten erkennen dat de enige juiste bewerkingsmethode voor het opnieuw in lijn brengen van de remschijf alleen aan de auto kan gebeuren.
Voorwaarde is dat de uitlijning geschiedt vanaf het opspanvlak van de remklauworen.
De remschijf wordt in lijn gebracht vanaf het opspanvlak van de remklauworen. Run-out, DTV en remgeluid verdwijnen, zonder demontage.
Het probleem zit in de interactie tussen remblok en remschijf. Een nieuwe schijf monteren is niet alleen duurder, maar leidt meestal tot herhaling van het probleem. Daarnaast blijft een lichte naafslingering onverminderd zorgen voor trillingen.
Behalve de extra kosten van demontage en montage van de remschijf en de precieze afstelling, blijft een eventuele naafslingering bestaan. De run-out kan niet worden opgelost.
Door de steeds verdere verfijning van materialen, toleranties in montage en kwaliteitsbewustzijn worden zelfs kleine afwijkingen in remschijven door de inzittenden waargenomen. Een trilling in het stuur of rempedaal is immers direct voelbaar; remgeluid is hoorbaar.
Slingering van de remschijf, door tolerantie tussen remschijf en naaf of vervorming van de remschijf. Voelbaar in het stuurwiel.
Verschil in dikte van de schijf op verschillende meetpunten in het radiale vlak. Duidelijk voelbaar in het rempedaal.
Hoog of laag frequent trillen van de remklauw, door verschil in oppervlaktestructuur tussen remschijf en blokken.
Afdraaien Remschijf is telefonisch bereikbaar. Zo kunnen we gemakkelijk schakelen en snel een afspraak inplannen. U bereikt ons telefonisch van maandag tot en met vrijdag van 08:00 tot 17:00.
